Характеристики модели G450

Можно сказать, что крупногабаритный дальнемагистральный реактивный самолет бизнес-класса Gulfstream G450® вышел из хорошей семьи. Его наследие включает в себя серии Gulfstream GIV®, GIV-SP® и G400®. Серия самолетов GIV, выпущенная в 1986 году, установила новые стандарты в сфере деловой авиации. Это была наиболее продаваемая модель крупногабаритного дальнемагистрального реактивного самолета бизнес-класса в мире. Операторы самолетов Gulfstream до сих пор тепло отзываются об этой модели и ее последующих версиях.

Современная модель G450, выпущенная в 2003 году, представляет собой полностью обновленную модель в прошлом непревзойденного реактивного самолета бизнес-класса. Новый самолет может перевозить до восьми пассажиров и экипаж из трех человек на расстояние до 4 350 морских миль при обычной крейсерской скорости 0,80 Маха. Максимальная эксплуатационная скорость самолета составляет 0,88 Маха. Начальной крейсерской высоты в 41 000 футов он может достичь всего за 20 минут. Находясь в воздухе, самолет G450 может поднять Вас на максимальную крейсерскую высоту, составляющую 45 000 футов.

Благодаря межконтинентальной дальности полета модель G450 легко пересекает океаны и континенты. Представьте себе рейс из Далласа в Париж или из Гонолулу в Денвер.

Каждая модель оснащена обновленными двигателями Rolls-Royce Tay Mk 611-8C с силой тяги в 13 850 фунтов. Такая тяга обеспечивает отличные взлетные характеристики и лучшие возможности при взлете из аэропортов, расположенных в зонах жаркого климата и высокогорной местности. Сочетание этой неукротимой мощности и аэродинамических и материальных усовершенствований обеспечивает самолету G450 летно-технические характеристики, которые позволяют достигать намного более экономичного режима расхода топлива и более низких эксплуатационных затрат по сравнению с предшественниками семьи GIV.

Инженерные и технологические достижения компании Gulfstream не обошли стороной и модель G450. Например, кабина экипажа PlaneView™ оснащена наиболее технологически совершенной системой авионики в отрасли, которая на сегодняшний день дополнена Улучшенной системой технического зрения второго поколения (Enhanced Vision System II™) и может также быть оборудована Системой технического зрения - основным индикатором полетных данных (SV-PFD™). Совместите ее с системой отображения данных на лобовом стекле кабины экипажа и возможной Системой технического зрения - основным индикатором полетных данных, и пилоты смогут почувствовать и испытать на себе непревзойденный уровень ситуационного ориентирования.

Исключительные эксплуатационные характеристики, современная система авиаэлектроники и наследие инженерного мастерства на протяжении более двух десятилетий. Трудно представить себе что-то более совершенное.