Обслуживание каркаса самолета
Наш сервисный центр ежегодно выполняет более 2 000 заявок на обслуживание самолетов для бизнеса от компании Gulfstream. Мы обслуживаем наибольшее количество самолетов Gulfstream и знаем наши самолеты лучше, чем кто-либо другой. Мы также осуществляем обслуживание быстрее других, сокращая тем самым время простоя самолета, особенно в случае необходимости предоставления инжиниринговых услуг.
Наиболее важную роль в сокращении времени простоя играет предварительное планирование работ. За тридцать дней до прибытия самолета в сервисный центр сотрудник компании, отвечающий за планирование, собирает команду, которая будет обслуживать самолет, и заказывает необходимые материалы и комплектующие. За две недели и за 72 часа до прибытия самолета сотрудник связывается с заказчиком и согласовывает с ним объем работ. По прибытии самолета в сервисный центр и обслуживающий персонал, и все необходимые материалы уже готовы, поэтому мы можем сразу приступать к работе.
Такого же принципа мы придерживаемся и при модификации самолета, например, при улучшении показателей максимального расчетного веса самолета Gulfstream IV® (ASC 190), которое включает в себя изменения крыла, хвоста и шасси самолета.
В ходе выполнения работ по обслуживанию и модификации единственным контактным лицом заказчика является руководитель группы технического обслуживания (руководитель ГТО), который регулярно информирует заказчика о статусе самолета и координирует весь процесс работ. Руководитель ГТО, а также технический руководитель и координатор сервисного центра (КСС), назначенные для обслуживания самолета, имеют широкие полномочия при выполнении пожеланий заказчика и принятии решений.
Мы постоянно работаем над увеличением интервала времени между циклами технического обслуживания, чтобы сократить время и стоимость обслуживания самолета. Не так давно интервалы времени между техническими осмотрами были увеличены от девяти и 12 месяцев до 18 и 24 месяцев. Благодаря внедрению сервисных программ MSG-3 стоимость обслуживания была снижена на 30%.
Хотя мы рады снова и снова предоставлять обслуживание нашим клиентам, мы все же гордимся тем, что максимально сокращаем эту необходимость.
Обслуживание каркаса самолета
- Технический осмотр после 72 месяцев
- Технический осмотр после 12 и 24 месяцев
- Техосмотр модели GV каждые 96 месяцев
- Технический осмотр после 5 000 посадок
- Компьютерное сканирование
- Пакет отчетов КПТО/Список необходимых работ
- Все необходимые неразрушающие испытания
