История
История компании Gulfstream: 1958 - 2008 гг.
Начало
Компания, из которой выросла корпорация Gulfstream Aerospace Corp., берет начало в конце 1950-х, когда компания Grumman Aircraft Engineering Co., известная своими военными самолетами, спроектировала на своем производстве в Бетпейдже, Нью-Йорк, самолеты для бизнеса, которые быстро стали пользоваться спросом. Модифицированный турбовинтовой самолёт Gulfstream I (GI) был назван в честь течения Гольфстрим, протекающего вдоль побережья Флориды, которая была излюбленным местом отдыха директоров компании Grumman. Самолет GI без труда вмещал 12 пассажиров. Его максимальная скорость составляла 350 миль в час (563 км/ч), рейсы выполнялись на высоте 25 000 футов (7 620 км) при дальности 2 200 миль (3 541 км). Новый разработанный самолет, первый в своем роде, спроектированный специально для служебных перелетов, имел успех в деловом мире, и это натолкнуло руководство компании Grumman на мысль о необходимости разработки новой модели корпоративного самолета, оснащенного реактивным двигателем - Gulfstream II или GII.
60-е годы
В начале программы GII в целях повышения эффективности руководство компании Grumman отделило гражданское производство самолетов от военного производства. В 1966 г. гражданское авиастроение было перенесено в Саванну, Джорджия. Там была найдена необходимая квалифицированная рабочая сила, существующий аэродром, прилегающий к территории завода, и достаточное количество территории для потенциального расширения. Транспортные средства, подходящие для тяжелого оборудования и машин, благоприятные погодные условия, позволяющие проводить летные испытания и летную подготовку круглый год - все это еще больше усилило привлекательность Саванны. Новое здание в графстве Чатем открылось 1967 июня и было официально представлено 29 сентября 1967 г. В нем находилась производственная линия, а также проводились летные испытания самолета GII. Рабочая сила из 100 человек, благодаря которой был построен GII, на 90 процентов состояла из местного населения и за несколько лет выросла до более 1 700 человек.
70-е годы
В 1972 г. произошло слияние компании Grumman и корпорации American Aviation, производителем гражданских самолетов. В 1977 г. произошла 256-ая и заключительная поставка модели GII. Год спустя, производственная линия Gulfstream и завод в Саванне были проданы компании American Jet Industries, которой руководил малоизвестный авиационный предприниматель Аллен Полсон.
Полсон стал президентом и главным исполнительным директором компании, переименовав ее в Gulfstream American. Он сделал приоритетным проектирование модели Gulfstream III, нового самолета, который должен был иметь большую скорость и дальность полета, чем GII. Самолет GIII совершил свой первый полет в декабре 1979 г., а первая поставка была произведена в 1980 г. Это был первый служебный реактивный самолет, совершивший перелет через оба полюса.
Gulfstream совершает прорыв - 80-ые годы.
В 1981 г. компания Gulfstream представила модель Gulfstream GIIB. Самолет GIIB имел модифицированный фюзеляж модели GII, а крылья GIII были оснащены винглетами. Этот вариант предлагал массу и летно-технические характеристики, подобные модели GIII, но имел более короткий фюзеляж GII. Компания Gulfstream произвела и поставила приблизительно 40 моделей GIIB.
Под руководством Полсона к весне 1982 г. персонал производственного центра в Саванне вырос до 2 500. Также в том же году название компании изменилось на Gulfstream Aerospace Corp., чтобы отразить ее глобальность, и был задуман новый самолет Gulfstream IV. В следующем году компания Gulfstream предложила на продажу в общей сложности 8,8 миллиона своих акций. В 1985 г. производитель автомобилей Chrysler Corp. приобрел компанию Gulfstream в рамках плана разностороннего развития своей корпорации и ее продвижения в отрасль высоких технологий. В этом же году компания Gulfstream впервые появилась в списке Fortune 500 под номером 417. Два года спустя был произведен и поставлен 200-й и последний самолет Gulfstream III, после чего произошла первая поставка модели Gulfstream IV. Реактивный самолет GIV стал первой моделью в служебном авиастроении с полностью стеклянной кабиной летчика. В 1989 г., когда компания Chrysler решила продать компанию Gulfstream, Полсон объединился с компанией Forstmann Little & Co. - частной инвестиционной фирмой, специализирующейся на приобретении контрольных пакетов акций корпораций с помощью кредита, - и выкупил компанию Gulfstream.
90-е годы
Десятилетие после повторного приобретения в 1989 г. стало для компании Gulfstream временем существенных достижений. В 1994 г. компания подписала пятилетний договор с компанией NetJets. В 1995 г. было завершено производственный центр для комплексных испытаний модели Gulfstream V, и начались разработки самолета GV - первого реактивного самолета для бизнеса сверхбольшой дальности. За этим последовало строительство $16-миллионного центра технического обслуживания в Саванне с площадью ангара 136 000 кв.футов (12 635 кв.м) , открытие которого состоялось в 1996 г. В 1997 г. компания Gulfstream запустила одновременное производство двух моделей - GIV-SP и GV. В течение нескольких месяцев после первой поставки модели GV в июне 1997 г. было установлено приблизительно 40 рекордов по пунктам вылета и прилета и/или по скорости и расстоянию, а команда разработчиков компании была удостоена награды 1997 Robert J. Collier Trophy, являющейся самой высокой наградой в аэронавтике или астронавтике в Северной Америке.
Gulfstream: компания General Dynamics - новое тысячелетие
В конце 1990-х компания General Dynamics, гигант военной промышленности, приобрела компанию Gulfstream. Специалисты компании сосредоточились на повышении летно-технических характеристик и снижении затрат. В 2000 г. в Саванне открылась $5,5-миллионная вспомогательная база по восстановлению самолетов и завершению испытаний. В 2001 г. была приобретена компания Galaxy Aerospace, а вместе с ней и модель среднего размера Astra SPX, а также модель супер среднего класса Galaxy, которые позже были переименованы в G100 и G200 соответственно. Также в 2001 г. компания Gulfstream приобрела четыре вспомогательных американских базы в Далласе, Лас-Вегасе, Миннеаполисе и в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эти центры технического обслуживания, наряду с центром Gulfstream в Уэстфилде, Массачусетс, сформировали компанию General Dynamics Aviation Services, которая занимается техническим обслуживанием и ремонтом самолетов Gulfstream, а также других служебных реактивных самолетов.
В 2002 г. компания Gulfstream переименовала свою продукцию, используя арабские цифры вместо римских, чтобы дифференцировать свои самолеты. Уже к тому времени мощный модельный ряд компании включал самолеты сверхбольшой дальности G550 и G500, самолеты большой дальности G400, средней дальности G300 и G200, и высокоскоростной самолет G100. Год 2002 также стал годом, когда компания Gulfstream представила самолет технической поддержки, специально оборудованный G100. Этот самолет использовался, чтобы в любое время доставлять запасные части и предоставлять услуги клиентам Gulfstream, имеющим действительную гарантию в Северной Америке и в районе Карибского моря. В 2003 г. компания Gulfstream приобрела центр технического обслуживания в аэропорте Лондон (Лутон), - эта собственность стала первым центром технического обслуживания компании Gulfstream за пределами Соединенных Штатов. Также, в 2003 г. была представлена модель большой дальности G450, а позже в этом же году была представлена модель средней дальности G350, которая отличалась большим салоном. В 2004 г. компания Gulfstream была удостоена награды 2003 Collier Trophy за создание модели G550. Это была уже вторая награда компании Gulfstream менее чем за десятилетие. Модель G550 является первым гражданским самолетом, получившим Типовое Свидетельство от Федерального управления гражданской авиации, который оснащен улучшенной системой технического зрения (УСТЗ) в качестве стандартного бортового оборудования. Этот самолет одnим из первых был оснащен кабиной PlaneView®, интегрированной приборной панелью авиационного электронного оборудования с 14-дюймовым (36 см) жидкокристаллическим дисплеем в горизонтальном формате.
Лидер инноваций
В 2005 г. компания Gulfstream стала первым производителем самолетов для бизнеса, предлагающим сверхвысокоскоростное подключение к Интернету во время полета - систему широкополосного многопользовательского доступа в Интернет (ШМДИ). Компания Gulfstream также первая спроектировала и разработала средство уменьшения звукового удара, который возникает в результате преодоления звукового барьера самолетом, под названием Quiet Spike. Quiet Spike - это телескопическое устройство в передней части самолета, которое смягчает эффект звукового удара, сглаживая волну давления, создаваемую при полете со скоростью звука.
В 2006 г. 22-летнее производство G100 закончилось, и G150 был введен в эксплуатацию, чтобы занять свое место. Модель G150 первой среди служебных самолетов получила Сертификат Федерального управления гражданской авиации соответствия самым строгим шумовым стандартам Stage 4. Также в 2006 г. компания Gulfstream объявила о планах по расширению своего производства и услуг в Саванне. Семилетний $400-миллионный генеральный план по развитию базы для самолетов большой дальности включил в себя создание нового центра технического обслуживания площадью 624 588 кв.футов (58 026 кв.м) , собственного топливохранилища, современного ангара для окрашивания площадью 42 600 кв.футов (3 958 кв.м), а также строительство новых центров по продажам и проектированию. Ожидалось, что в результате расширения количество рабочих мест увеличится на 1 100 мест. Чтобы удовлетворить возникшую необходимость в создания офисного пространства, компания Gulfstream открыла Центр Исследований и Развития (RDC). RDC вмещает приблизительно 750 инженерно-технических сотрудников.
Год 2007 также стал годом крупных достижений. В апреле компания Gulfstream подготовила почву для нового производственной линии служебных самолетов в своей штаб-квартире в Саванне. В следующем месяце компания подписала девятилетний договор с компанией North Point Real Estate, арендовав площадь под второй Центр Исследований и Развития. Центр RDC II включает в себя административное здание, рассчитанное на приблизительно 550 сотрудников, и здание лаборатории, рассчитанное на 150 сотрудников и предназначенное для испытаний оборудования, используемого в исследованиях и разработках компании Gulfstream. В июне компания Gulfstream завершила строительство нового центра по продажам и проектированию, а в августе была официально открыта первая фаза нового центра технического обслуживания в Саванне. В 2007 г. работниками Gulfstream также впервые были проведены испытания разработанной специалистами компании системы технического зрения - основного индикатора полетных данных (SV-PFD) вместе с улучшенной системой технического зрения II (EVS II). SV-PFD - это значительное улучшение индикаторов полетных данных кабины PlaneView от компании Gulfstream. Дисплей отображает трехмерное цветное изображение местности, на которое наложена система обозначений основных индикаторов полетных данных, которые располагаются на экране для создания крупного отображения областей местности. В самом начале 2008 г. Федеральное управление гражданской авиации сертифицировало как EVS II, так и SV-PFD.
Правительственные самолеты и самолеты специального назначения
С самых первых дней самолеты компании Gulfstream были приспособлены для правительственного и военного использования. Сегодня 34 правительства пользуются самолетами компании Gulfstream и 22 страны, в том числе Соединенные Штаты, используют самолеты компании Gulfstream для транспортировки глав своих государств. В дополнение к своей традиционной роли административных перевозчиков, самолеты компании Gulfstream были модифицированы и оборудованы для выполнения других разнообразных задач, таких как перевозка важных грузов, персональная перевозка, морская и воздушная разведка, медицинская эвакуация и обучение пилотов и астронавтов. Передовые технологии, безопасность, надежность и эксплуатационная гибкость этих самолетов привлекают правительственных и военных заказчиков, а также международных и корпоративных клиентов из списка компаний Fortune 500.
Продолжение взлета
13 марта 2008 г. компания Gulfstream представила модель Gulfstream G650®, самый большой и наиболее технологически совершенный самолет во всем парке компании. Модель G650 предлагает самую большую дальность полета, самую высокую скорость, самый большой салон и самую усовершенствованную кабину пилота. Самолет способен покрывать расстояние в 7000 морских миль (12 964 км) при скорости 0,85 Маха или 5000 морских миль (9 260 км) при скорости 0,90 Маха. Благодаря усовершенствованному аэродинамическому дизайну максимальная рабочая скорость G650 составляет 0,925 Маха, что делает эту модель самым быстрым самолетом в гражданской авиации. Самолет может совершать полет на высоте 51 000 футов (15 545 м), что позволяет избежать заторов авиакоридоров и неблагоприятной погоды.
5 октября 2008 г. компания Gulfstream объявила о пополнении парка самолетов: был выпущен новый крупногабаритный среднемагистральный Gulfstream G250. Модель G250 предлагает самую большую дальность полета, самую высокую скорость, самый большой салон в классе среднегабаритных самолетов. Самолет способен покрывать расстояние в 3400 морских миль (6 297 км) на скорости 0,80 Маха, а его максимальная рабочая скорость составляет 0,85 Маха. Он достигает начальной крейсерской высоты 41 000 футов (12 497 м) всего за 20 минут, а его максимальная высота полета составляет 45 000 футов (13 716 м).
В 2009 году компания Gulfstream вошла в историю гражданской авиации, с разницей в неделю выпустив две отлично оснащенные модели самолетов. Модель Gulfstream G650 была официально выпущена заводом компании в Саванне во вторник, 29 сентября 2009 г. Модель G250 последовала всего лишь неделю спустя.
Как и обещала компания Gulfstream при анонсировании самолета, обе модели G650 и G250 совершили свои первые рейсы до конца 2009 года. Первый полет самолета G650 состоялся 25 ноября, а модель G250 поднялась в воздух 11 декабря.
Непрерывная преданность службе
Компания Gulfstream уделяет огромное внимание техническому обслуживанию своих самолетов, а также их производству. Компании Gulfstream и General Dynamics Aviation Services каждая имеет по шесть собственных действующих центров технического обслуживания, общее число которых составляет 12 центров по всему миру. Журнал "Aviation International News" каждый год за последние пять лет называл службу технической информации и поддержки компании Gulfstream лучшей в отрасли. Gulfstream также была названа компанией №1 по предоставлению технической поддержки в течение восьми из последних 10 лет по итогам исследования технической поддержки корпоративных самолетов, проведенного журналом "Professional Pilot".
Сегодня штат компании Gulfstream состоит из более 9 700 человек в семи главных центрах: Саванна, Джорджия; Аплтон, Висконсин; Даллас; Лонг-Бич, Калифорния; Брансуик, Джорджия; Лондон, Англия и Мехикали, Мексика. Проработав 50 успешных лет в отрасли, компания Gulfstream устанавливает мировые стандарты на рынке деловой авиации. Корпорация Gulfstream Aerospace с нетерпением ждет будущего, в котором ей предстоит завершить Генеральный план, поставить первый G650 и сделать еще многое другое.
(Источники: Архив корпорации Gulfstream Aerospace и книга Джеффри Л. Роденгена "The Legend of Gulfstream")
Парк компании Gulfstream сегодня
Ассортимент продукции компании Gulfstream предлагает исключительное сочетание цены, летно-технических характеристик и дополнительных предпочтений клиента, в каждом сегменте, от самолетов со средним салоном до бизнес джетов с супер большим салоном.
Модель G650 с самой большой дальностью полета оснащенная самым большим салоном, оборудована двумя новыми двигателями Rolls-Royce BR725 и предлагает самую большую дальность, самую высокую скорость, самый большой салон и наиболее технически усовершенствованную кабину пилота в парке самолетов компании Gulfstream. Самолет способен покрывать расстояние в 7000 морских миль (12 964 км) при скорости 0,85 Маха или 5000 морских миль (9 260 км) при скорости 0,90 Маха. Благодаря усовершенствованному аэродинамическому дизайну максимальная рабочая скорость G650 составляет 0,925 Маха, что делает эту модель самым быстрым самолетом в гражданской авиации. Самолет может совершать полет на высоте 51 000 футов (15 545 м), что позволяет избежать заторов авиакоридоров и неблагоприятной погоды. Модель G650 оснащена самой технологически совершенной кабиной пилота PlaneView II, которая включает в себя следующие возможности: четыре 14-дюймовых (36 см)настраиваемых жидкокристаллических дисплея; три электронных менеджера документов PlaneBook®; уменьшенный пульт; резервный многофункциональный диспетчер, который сочетает в себе функциональность контроллера-дисплея текущей информации с инструментами режима ожидания полета; и полностью автоматический трехмерный метеорологический радиолокатор с интегрированной базой цифровых данных о рельефе местности для эффективного слежения за помехами на земле. Кроме того, модель G650 использует Улучшенную Систему Технического Зрения от компании Gulfstream (EVS II), систему технического зрения - основного индикатора полетных данных (SV-PFD) и приборную панель с проецированием показаний приборов на лобовом стекле (HUD II). Самолет предлагает полную трёхкоординатную электродистанционную систему управления, которая осуществляет контроль диапазона режимов полета, повышенную избыточность и пониженное обслуживание. Компания Gulfstream планирует начать поставки модели G650 клиентам во второй половине 2012 г.
Модель с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета Gulfstream G550 может подниматься на высоту до 51 000 футов (15 545 км) при скорости 0,885 Маха. Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce BR710, самолет G550 может перевозить восемь пассажиров и четырех членов экипажа на расстояние 6750 морских миль (12 501 км). Модель G550 также оборудована кабиной экипажа PlaneView. Стандартное оборудование модели G550 включает Улучшенную систему технического зрения и Устройство контроля показателей приборов компании Gulfstream. Полностью оборудованная модель G550 предлагает различные варианты комплектации салона и разнообразные пакеты возможностей. Клиенты также могут заказать дополнительные опции комплектации. В зависимости от конфигурации модель G550 может вместить от 14 до 18 пассажиров. Самолет получил сертификат от Федерального управления гражданской авиации в августе 2003 г. и прошел проверку Европейского агентства авиационной безопасности (ЕААБ) в марте 2004 г. Самолет G550 был введен в эксплуатацию в сентябре 2003 г. В начале 2004 г. команда по разработке G550 получила награду 2003 Collier Trophy, являющуюся самой престижной наградой в аэронавтике в Северной Америке.
Модель с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета Gulfstream G500, оснащенная двумя двигателями Rolls-Royce BR710, может пролететь 5800 морских миль (10 742 км) на скорости 0,80 Маха с восемью пассажирами на борту. Взлетная дистанция модели G500 составляет всего 5150 футов (15 570 м). Владельцы самолета Gulfstream G500 могут выбрать любой из многочисленных типов комплектации салона для транспортировки от 14 до 18 пассажиров. Стандартное оборудование и варианты дополнительной комплектации вместе с неизменной надежностью, безопасностью, комфортом и несравненными летно-техническими характеристиками представляют собой исключительное сочетание возможностей, которое позволяет клиентам более полноценно использовать самолет для достижения поставленных целей и решения конкретных задач. 11 января 2005 г. модель G500 прошла проверку как Европейского агентства авиационной безопасности (ЕААБ), так и Объединенной авиационной администрации (ОАА). Первая модель G500 была сдана в эксплуатацию в мае 2004 г.
Бизнес-джет Gulfstream G450 с большим салоном и большой дальностью полета, который был представлен на ежегодной встрече Национальной ассоциации авиационного бизнеса в 2003 г., представляет собой полностью обновленный вариант уже и так выдающейся модели служебного самолета Gulfstream GIV/GIV-SP/G400. Благодаря способности вмещать от 12 до 16 пассажиров, преодолевать 4350 морских миль (8 056 км) и летать на скорости до 0,88 Маха, модельG450 может с легкостью осуществлять как внутренние, так и международные рейсы. Самолет G450 оснащен обновленными двигателями Tay 611-8C Rolls-Royce. Сочетание аэродинамических и материальных усовершенствований, а также непревзойденные летно-технические характеристики обеспечивают большую топливную экономичность и пониженные эксплуатационные затраты. В модели G450 устанавливается кабина экипажа PlaneView, а также Улучшенная система технического зрения компании Gulfstream. На каждый самолет G450 предоставляется исключительная гарантия и удостоенное награды техническое обслуживание. 12 августа 2004 г. модель G450 получила Типовое Свидетельство от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Модель G450 получила как Типовое Свидетельство Европейского агентства авиационной безопасности, так и лицензию на производство от Федерального управления гражданской авиации в ноябре 2004 г. Компания Gulfstream начала осуществлять поставки клиентам в мае 2005 г.
Модель с большим салоном и средней дальностью Gulfstream G350 предлагает самый просторный салон, самые лучшие летно-технические характеристики и самое большое количество стандартных возможностей по сравнению с любым другим самолетом в своем классе. Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce Tay 611-8C, самолет G350 может размещать от 12 до 16 пассажиров, преодолевать максимум 3800 морских миль (7 038 км) и летать на скорости до 0,88 Маха. Также как и модель Gulfstream G450 с большим салоном и большой дальностью, самолет G350 укомплектован эксклюзивной кабиной пилота PlaneView™. В качестве дополнительного оборудования для самолета G350 можно заказать систему визуального управления, систему проецирования показаний приборов на лобовом стекле (HUD) и Улучшенную систему технического зрения компании Gulfstream (EVS). В ноябре 2004 г. модель G350 получила как Типовое Свидетельство, так и лицензию на производство от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Кроме того, 30 марта 2005 г. модель G350 прошла проверку Европейского агентства авиационной безопасности (ЕААБ). Первый самолет G350 был введен в эксплуатацию в июне 2005 г.
Крупногабаритный среднемагистральный G250 предлагает наибольшую дальность полета, наивысшую скорость и самый просторный салон в своем классе. Оснащенный двумя двигателями Honeywell HTF7250G, самолет G250 может перевозить до 10 пассажиров на расстояние 3400 морских миль (6 297 км) и летать на скорости до 0,82 Маха. Этот самолет также имеет на 17-35 процентов больше полезной площади, чем какой-либо другой среднегабаритный реактивный самолет бизнес-класса. Дополнительное пространство используется для увеличения багажного отсека, расширения рабочего пространства бортовой кухни и установки более просторного туалета. Самолет G250 оборудован наиболее технически совершенной кабиной экипажа PlaneView 250, в которой устанавливается система авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion. Кабина экипажа оборудована тремя 15-дюймовыми (38 см) мультиформатными жидкокристаллическими дисплеями высокого разрешения, отображающими навигационные карты с данными о ландшафте, карты аэропортов и заходов на посадку, планирование полета в графическом режиме, а также данные системы технического зрения.
Модель с большим салоном и средней дальностью полета Gulfstream G200 размещает до 10 пассажиров и имеет непревзойденные летно-технические характеристики с прекрасными показателями набора высоты, большой высотой крейсерского полета, высокой скоростью, большой дальностью и возможностью укороченной посадки. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada 306A, самолет G200 способен развивать скорость до 0,85 Маха на крейсерской высоте до 45 000 футов (13 716 м). После присоединения к парку самолетов компании Gulfstream в 2001 г. модель G200 была усовершенствована. В частности, претерпел большие изменения интерьер салона, была установлена дополнительная звукоизоляция и осуществлена обширная программа по облегчению конструкции. Самолет G200 предлагает несколько вариантов комплектации салона и выгодную гарантию. Этот самолет с большим салоном и средней дальностью полета может быть изготовлен под заказ для решения индивидуальных задач. 4 июня 2008 г. был выпущен 200-ый G200. Сегодня самолеты G200 эксплуатируются по всему миру: в Европе, Азии, а также в Северной и Южной Америке. 7 сентября 2004 г. модель G200 получила Типовое Свидетельство от Европейского агентства авиационной безопасности (ЕААБ).
И завершает этот список еще один самолет от компании Gulfstream, высокоскоростной Gulfstream G150 с широким салоном. Оснащенный двумя экономичными двигателями Honeywell 731, высокоскоростной самолет Gulfstream G150 с широким салоном предлагает самые лучшие летно-технические характеристики в своем классе и рейсы дальностью 3000 морских миль (5 556 км). Три варианта комплектации салона предусматривают размещение от шести до восьми пассажиров. Широкий салон располагает высотой, позволяющей стоять во весь рост, имеет достаточно большое пространство в проходе, и большое пространство для головы и ног человека, находящегося в сидячем положении. Модель G150 предлагает пакет преимуществ, включая выгодную гарантию, программы по обучению и технической поддержке. 18 января 2005 г. первый служебный самолет G150 выехал из производственного помещения компании Israel Aerospace Industries (IAI) в международном аэропорту Бен-Гурион, Израиль, и успешно совершил свой первый полет 3 мая 2005 г. Самолет G150 получил свое Типовое Свидетельство от Израильского управления гражданской авиации и от Американского Федерального управления гражданской авиации 7 ноября 2005 г.
Почтовый адрес:
Gulfstream Aerospace
500 Gulfstream Road
Savannah, Georgia 31407 USA
Связаться с компанией Gulfstream:
+1 (912) 965-3000
или info@gulfstream.com
